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A corrupção no Brasil afeta diretamente o bem-estar dos cidadãos ao diminuir os investimentos públicos na saúde, na educação, em 🍋 infraestrutura, segurança, habitação, entre outros direitos essenciais à vida, e fere a Constituição ao ampliar a exclusão social e a 🍋 desigualdade econômica.
[1] Geralmente, a corrupção ocorre por meio de recursos dos orçamentos públicos da União, dos Estados e dos Municípios 🍋 destinados à saúde, à educação, à previdência e à programas sociais e de infraestrutura, que são desviados para financiar campanhas 🍋 eleitorais, corromper funcionários públicos, ou mesmo para contas bancárias pessoais no exterior.
Em 13 de outubro de 2020, a Transparência Internacional 🍋 apontou uma "progressiva deterioração do arcabouço institucional anticorrupção no país" e sérios retrocessos no combate a corrupção no Brasil.[2][3]
Uma forma 🍋 de corrupção comum no Brasil é o desvio de fundos públicos por meio de superfaturamento.
Essa técnica permite que o indivíduo 🍋 se enriqueça e também financie campanhas políticas e está intimamente ligada aos contratos públicos com empresas privadas.
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As obras iniciaram-se na década de 1930 e foram concluídas em maio de 1933 em Porto Alegre.
Em 1944 a Companhia 🌟 dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou obras de ferro na antiga Rua da Luz, próximo ao Lago Guaíba, com a 🌟 transferência da Linha do Paraná à estação de tratamento das águas do Porto da Boa Vista; as obras iniciaram-se em 🌟 novembro de 1946.
Foram concluídas em 1957.
Em 1967, a Companhia do Metropolitano de Lisboa foi autorizada a construir o seu novo 🌟 trecho de ferro no novo túnel do ferro, denominado "Olho Grande" e,
mais tarde, denominado "Olhos da Luz", permitindo a instalação 🌟 do "Trilho Carioca", na Praça da República na altura da estação do Cruzeiro (posteriormente convertido, na década de 1970, em 🌟 Parque da Luz) e de outros pontos, no interior da capital, que se situavam no distrito do Porto, no bairro 🌟 Lanhoso e em zona central (à sul do Largo da Luz), uma das estações de metrô do mundo.